비교할 수 없는 가벼움으로 오프로드 민첩성 재정의-
초-높은-탄성률의 T1100 탄소 섬유로 제작된 이 혁신적인 탄소 섬유 그래블 자전거 프레임은 극도의 가벼움과 견고한 트레일 성능을 결합했습니다. 저울의 무게는 약 1,150g(프레임만)-기존 자갈 프레임보다 30% 가벼워 가장 까다로운 모험에서도 타협할 수 없는 구조적 무결성을 제공합니다.
최적화된 모노코크 구조는 오르막길에서 선명한 동력 전달을 보장하며, 컴플라이언스-에 맞게 조정된 시트스테이는 거친 자갈 진동을 흡수합니다. 최대 700×47mm의 타이어 간격으로 느슨한 표면을 자신감 있게 정복하고 공기역학적으로 잘린 튜브 모양이 포장된 구간의 바람을 가르고 있습니다.
스루-액슬과 플랫-마운트 디스크 브레이크 호환성으로 기술적인 내리막에서도 제어력과 안정성이 향상됩니다. 오지 그래블, 숲속 싱글트랙 또는 혼합{3}}지형 지형을 탐험하든 이 프레임 그래블 자전거는 모든 페달 스트로크를 순수한 전진 추진력으로 바꿔줍니다.{4}}진정한 성능은 가벼움과 내구성이 만나는 곳에 있음을 증명합니다. 자신감을 불어넣고 장거리 운송을 위해 제작된 이 프레임은 더 멀리, 더 빠르게, 더 자유롭게 이동할 수 있도록 설계된 자전거의 핵심입니다.



명세서
인증 및 포함된 구성 요소
| UCI 승인 | 예 |
| 포함됨 | MG‑022 프레임, 포크, 핸들바, 시트포스트 |
| 프레임 사양 | |
| 크기 | 45cm, 49cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm |
| 재료 | 고탄성 Toray 800 탄소 섬유 |
| 색상 | 북극 얼음 / 사막 갈색 / 맞춤형 페인팅 가능 |
| 바텀 브라켓 | T47 내부 베어링(크랭크셋 스핀들에 따라 선택) |
| 헤드튜브 | 직선형 1‑1/2" |
| 후면 드롭아웃 | 12×142mm 스루 액슬 |
| 뒷변속기 행어 | 교체 가능한 프레임 무게(49cm) |
| 북극 얼음 | 1150g ±50g |
| 데저트 브라운 | 1170g ±50g |
| 원시 탄소 | 1050g ±50g |
조종석
| 핸들바 | H21 카본 일체형 핸들바 |
| 핸들바 너비 | 400mm, 420mm, 440mm |
| 줄기 길이 | 80mm, 90mm, 100mm, 110mm |
| 핸들바 무게(420×90) | 360g ±15g |
| 포크 및 시트포스트 | |
| 포크 | 1‑1/8″ ~ 1‑1/2″ 테이퍼형, 12×100mm 스루 액슬 |
| 포크 무게 | |
| G21 포크(펜더/랙 마운트 포함) | 475g ±10g |
| G21 포크(매끄러움, 마운트 없음) | 465g ±10g |
| 시트포스트 무게 | 204g ±15g |
호환성 체인링:
| 하나의 | 최대 42T(표준 스핀들) / 44T(와이드 스핀들) |
| 더블 | 최대 50‑34T(BB-크랭크 와셔 포함) |
| 브레이크 장치 | 플랫 마운트 디스크 |
| 케이블 라우팅 | 완전 내부 |
| 병 마운트 | 4 |
| 머드가드 호환 | 예 |
| 화물 랙 호환 | 예 |
| 최대 타이어 폭 | 700×53mm, 650B×2.1″ |
| 액세서리 및 보증 | |
| 액세서리 포함 | |
| 핸들바 스페이서 | 3mm(×1), 5mm(×1), 10mm(×2) |
| 헤드셋 베어링 캡 | 10mm(×1) |
| 전면 및 후면 스루 액슬 | 각 1개 |
| 최대 라이더 무게 | 110kg |
| 보증 | 6년 |
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